发动机飞轮是磁粉离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴相连,压紧弹簧则将从动盘压紧在,铝壳内有线圈,磁粉和两个钢盘,线圈通电产生磁性,钢盘在线圈和磁粉作用下,相互间产生吸引力,输入圆盘和输出圆盘之间产生扭矩,控制线圈电流,就可以改变扭矩大小。
磁粉离合器是由传动单元输入轴和从动单元输出轴合并而成。在两组单元之间的空间,就由于磁力的作用而吸引磁粉产生硬化现象,在连继滑动之间会把转矩传达,填有粒状的磁粉。
磁粉离合器保证的是恒扭矩,当然了,电流减小了,扭矩也会减小,不是等比减小,磁粉离合器输出轴的转矩与设备运行的速度有关,并不是由输入轴决定的,50N.M的磁粉离合器,张力控制器电流减半,输出转矩也是将近减半,这个不一定很准,输入轴如果一直是1400r/min,输出轴的转速由设备运行决定,转速一定小于1400转,控制器电流减小后,输出轴的转速并不会有多少的变化,而是收料滚筒的张紧力变化,话句话说,只是收料滚筒没那么紧了。
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